SPESSORE IN ACCIAIO INOSSIDABILE PER LA CORREZIONE DELL'AOE (ANGLE OF ENGAGEMENT).

SI MONTA TRA LA TESTA DEL PISTONE E IL CORPO DEL PISTONE, ARRETRANDO IL PISTONE DI 2mm.
IN QUESTO MODO IL PRIMO DENTE DEL SETTORE INGRANA SULLA CREMAGLIERA CON UN ANGOLO CORRETTO, VICINO ALLA PERPENDICOLARE.

LO SPESSORE CORRETTO DIPENDE DALLA COMBINAZIONE PISTONE / TESTA PISTONE / GEARBOX:
2mm È LA MISURA PIÙ COMUNE, 2,5mm PER CORREZIONI PIÙ MARCATE.
LO SPESSORE DA 3mm È INDICATO PER CORREZIONI IMPORTANTI: VERIFICARE SEMPRE LA CORSA COMPLETA DEL PISTONE E LA TENUTA D'ARIA PRIMA DELLA CHIUSURA DEL GEARBOX.
SI CONSIGLIA LA VERIFICA A SECCO PRIMA DEL MONTAGGIO DEFINITIVO.

VANTAGGI:

• ELIMINA LO STRESS SUL PRIMO DENTE DEL PISTONE, PRIMA CAUSA DI SPANATURE E ROTTURE
• RIDUCE IL RISCHIO DI SALTI DI INGRANAMENTO NEI SETUP AD ALTA POTENZA O AD ALTO RATEO
• PROLUNGA LA VITA DI PISTONE E INGRANAGGI

CARATTERISTICHE:

• MATERIALE: ACCIAIO INOX
• SPESSORE: 2,5mm
• DIAMETRO ESTERNO: 17mm
• FORO CENTRALE 3,3mm SVASATO PER VITE A TESTA CONICA
• LAVORAZIONE CNC
• VERSIONE RINFORZATA DELLO SPESSORE AOE IN POM: NON SI COMPRIME E NON SI DEFORMA SOTTO CARICO
• COMPATIBILE CON LA MAGGIOR PARTE DI PISTONI E TESTE PISTONE (PUÒ RICHIEDERE PICCOLE MODIFICHE)

NOTA TECNICA: LA CORREZIONE AOE VA SEMPRE ABBINATA A UN PAD IN SORBOTHANE SULLA TESTA CILINDRO E ALLA VERIFICA DELLA TENUTA D'ARIA (LUNGHEZZA NOZZLE / CORSA PISTONE) DOPO IL MONTAGGIO.